La versión actualizada del avión regional comercial ruso Iliushin Il-114-300 se encuentra en pruebas de vuelo de certificación en el aeropuerto de la ciudad siberiana de Gorno-Altaisk, anunció el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia al publicar un video de su vuelo.
La aeronave está fabricada íntegramente con componentes rusos, la mayoría de los cuales fueron desarrollados y fabricados por empresas de la megacorporación estatal Rostec.
✈️🇷🇺El avión ruso Il-114-300 realiza pruebas de certificación en AltáiEl avión turbohélice regional está siendo sometido a pruebas de certificación de vuelo en la región rusa de Altái. Este modelo está fabricado completamente con componentes rusos.📰https://t.co/dmvjjoRzlkpic.twitter.com/zILQF7ptkf
— Sepa Más (@Sepa_mass) October 23, 2025
Como parte de sus pruebas, el Il-114-300 realizó un vuelo de ida y vuelta de Gorno-Altaisk a Baikonur, una ciudad desértica de Kazajistán cercana al cosmódromo homónimo.
El uso de tecnologías digitales en su diseño y modelación permite una reducción significativa del tiempo dedicado a la preparación de la producción al crear nuevos equipos y realizar pruebas, y proporciona importantes beneficios en la futura modernización de las aeronaves.
La digitalización del proceso le permite a la compañía Iliushin, sus subcotratistas y los fabricantes de aeronaves involucrados en su desarrollo colaborar en un espacio de información unificado, indica un comunicado al respecto de Rostec.
El renovado avión regional Il-114-300 ofrece un rendimiento mejorado, un mayor uso de materiales compuestos y un nuevo sistema digital de vuelo y navegación. Casi todos los sistemas principales se han modernizado, con especial atención a la ergonomía de la cabina. La eficiencia del sistema de combustible del nuevo avión supera la de aquellos de fabricación extranjera existentes.
El Il-114-300 tiene una capacidad máxima de 66 plazas. Fue creado para reemplazar a la numerosa flota de aviones An-24 de la era soviética y a otras aeronaves de fabricación extranjera en rutas locales.
Está equipado con motores turbohélice rusos TV7-117ST-01, puede despegar y aterrizar en pistas cortas, aeródromos sin pavimento de hormigón y pistas heladas en el Ártico.
