El primer buque portacontenedores procedente de China atracó en el puerto de comercio marítimo de Múrmansk tras transitar por la Ruta Marítima del Norte, un corredor de navegación ártico que conecta las terminales chinas con este puerto ruso, informaron la administración de la terminal y la agencia Xinhua.
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El navío Xin Xin Hai 1, operado por la firma New New Shipping Line, completó la travesía transportando componentes para automóviles. Representa la primera experiencia de este puerto en la recepción de cargamentos de contenedores por dicha vía.
La preparación de las instalaciones para este acontecimiento comenzó con anticipación. En el año 2025, con el respaldo de la compañía de gestión Port Alliance, la entidad portuaria construyó una terminal dedicada de forma exclusiva al manejo de contenedores. Los representantes de la instalación indicaron que, junto con sus cargamentos tradicionales, el puerto busca adaptarse a las nuevas dinámicas logísticas del comercio internacional para brindar mayores alternativas operativas a los exportadores.
Compromiso y desarrollo comercial
El arribo de la embarcación, que trasladó cerca de 500 contenedores desde la ciudad de Tianjin, fue celebrado con un acto oficial este jueves. Durante el evento, el cónsul general chino en San Petersburgo, Luo Zhanhui, leyó un mensaje del embajador de China en Rusia, Zhang Hanhui. En la misiva se detalló que este viaje consolida la cooperación bilateral y pone en práctica la Ruta de la Seda Polar, un plan estratégico que busca establecer nuevas rutas comerciales e infraestructura en las aguas heladas del Ártico.
Por su parte, el gobernador regional, Andréi Chíbis, señaló que la llegada del barco simboliza el comienzo de una alianza económica de gran alcance. Asimismo, el gerente de la firma naviera, Ke Jin, afirmó que este viaje representa un "nuevo punto de partida" y agregó que la empresa proyecta construir barcos de clase ARC7 para el año 2027, un tipo de navío con capacidad de rompehielos diseñado para navegar de forma autónoma en condiciones heladas extremas. De forma paralela, en el marco de la ceremonia se inauguró el Consejo de Desarrollo del Ártico de las Empresas Chinas.
El atajo del Ártico
La Ruta Marítima del Norte es un corredor de transporte de unos 5.600 kilómetros de longitud localizado en la costa septentrional de Rusia, la cual funciona como una alternativa frente a los trayectos tradicionales de navegación. La principal ventaja de esta vía radica en la reducción de las distancias y de los tiempos de viaje entre Asia Oriental y Europa. Esto permite acortar las travesías comerciales a un período de entre 18 y 20 días, en contraste con los más de 40 días que requiere el traslado de carga a través del canal de Suez o rodeando el continente africano. Este ahorro de tiempo se traduce en una reducción directa del consumo de combustible y de los costos operativos para las navieras.
Seguridad logística
Además, el interés internacional por este corredor aumentó ante la creciente inestabilidad en las rutas marítimas tradicionales del sur. Las tensiones geopolíticas y los conflictos de seguridad en puntos críticos como el mar Rojo, el canal de Suez y el estrecho de Ormuz exponen a las flotas de carga a constantes riesgos e interrupciones. Según afirmó el presidente ruso, Vladímir Putin, "la importancia de la Ruta Marítima del Norte como el camino más seguro, fiable y eficaz se hace cada vez más evidente" ante los desajustes que sufren las cadenas de transporte globales por causa de las disputas internacionales.
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Atracción asiática
Por su parte, la Ruta de la Seda Polar es un plan estratégico estructurado por China para habilitar nuevas conexiones de transporte y construir infraestructura en el norte. Este marco de cooperación atrae el interés de las principales economías de Asia hacia el Ártico ruso. Además del dinamismo de las firmas de China, países como Corea del Sur preparan sus primeros despachos comerciales de contenedores por esta vía ártica.
