El copiloto sospechoso de intentar estrellar el miércoles un avión de FlyDubai que cubría la ruta entre Dubái y Tel Aviv ya había sido inhabilitado para volar en Omán por sospechas de posturas ideológicas radicales, según fuentes familiarizadas con la investigación citadas este viernes por The Wall Street Journal.
Pese a esa restricción, la aerolínea emiratí lo contrató posteriormente. El copiloto fue identificado como Hamam al-Hammami, ciudadano omaní, y llegó a operar vuelos entre Emiratos Árabes Unidos e Israel. El diario no pudo confirmar si Omán compartió esa alerta con otras autoridades o aerolíneas, ni qué tipo de radicalización se le atribuía exactamente.
El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, calificó el viernes el incidente como un acto de terrorismo. "El atacante fue radicalizado por islamistas", afirmó Netanyahu, al tiempo que sostuvo que el copiloto "vino para provocar un accidente con pasajeros a bordo". También señaló que las autoridades intentan determinar si actuó solo o si contó con apoyo externo.
La investigación está siendo dirigida por las autoridades emiratíes. Según personas que viajaban en el avión, el capitán, que resultó gravemente herido durante el ataque, logró abrir la puerta de la cabina. Pasajeros y tripulantes consiguieron reducir al agresor, mientras dos pilotos de reserva estabilizaron la aeronave y la llevaron a un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudita.
El jueves, el capitán y el copiloto fueron trasladados a Emiratos Árabes Unidos. Israel, por su parte, espera poder interrogar al atacante. Tras el incidente, FlyDubai suspendió sus vuelos entre Dubái y Tel Aviv.
Un grave fallo de seguridad
Expertos en seguridad aérea citados por The Wall Street Journal describieron el caso como un fallo grave de seguridad, al considerar que un individuo con esa intención debería haber sido detectado antes de llegar al aeropuerto. Un funcionario israelí aseguró además que su país llevaba tiempo pidiendo mayores controles en Dubái para los vuelos con destino a Tel Aviv. Un informe de la Contraloría de Israel publicado en mayo de 2024 ya advertía de carencias en las medidas de seguridad aplicadas en aeropuertos extranjeros utilizados por aerolíneas no israelíes.
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